在過去的十幾年間，我國
玻璃鋼船艇產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，設計水平和建造質(zhì)量不斷提高，建造工藝取得了重大突破，在標準規(guī)范的制定方面也邁開了步伐。日前，在山東省威海市召開的2017全國玻璃鋼/
復合材料船艇制造關鍵技術(shù)材料應用研討會上，與會專家一致認為，玻璃鋼漁船是中小型漁船發(fā)展的必然趨勢。當前，我國玻璃鋼漁船在取代木質(zhì)漁船方面仍有巨大的潛力可挖，玻璃鋼漁船建造產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要抓住國家推進該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策機遇，大力推廣玻璃鋼船漁船建造技術(shù)，進一步提高玻璃鋼漁船的設計水平，開展標準化建設工作，不斷完善玻璃鋼漁船的工藝技術(shù)標準體系，真正實現(xiàn)我國漁船的換代升級。
優(yōu)勢明顯 潛力巨大
與木質(zhì)、鋼質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船具有經(jīng)濟、安全、節(jié)能、環(huán)保等特點；與此同時，我國玻璃鋼漁船數(shù)量僅占漁船總量的2%，有很大的發(fā)展空間。
我國是漁業(yè)大國，目前擁有各類漁船104萬艘，漁船擁有量居世界首位其中，90%以上為木質(zhì)漁船，油耗大、適航性差，且存在嚴重安全隱患、修理頻次高、節(jié)能環(huán)保性差。中國漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會秘書長姚立民介紹說，“老舊漁船多、木質(zhì)漁船多、小型漁船多”是目前我國漁船狀況的真實寫照，提升以漁船為代表的漁業(yè)裝備水平是我國漁業(yè)面臨的重要課題。
與木質(zhì)、鋼質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船具有經(jīng)濟、安全、節(jié)能、環(huán)保的特點。玻璃鋼漁船強度大，質(zhì)量輕，不會像木船和鋼船那樣容易被腐蝕。從技術(shù)上講，與鋼船和鋁合金船相比，玻璃鋼漁船成型更加靈活。從經(jīng)濟性上講，玻璃鋼漁船載重量大，雖然船價較同級別鋼船貴10%~20%，但是維護保養(yǎng)費用低15%，比木船更是低25%~30%。由于熱傳導比較低，隔熱性好，在保持海產(chǎn)品新鮮度方面，玻璃鋼漁船需要裝載的冰塊數(shù)量更少。
因為有一系列鋼質(zhì)、木質(zhì)漁船不具備的優(yōu)勢，自上世紀50年代以來，玻璃鋼漁船發(fā)展十分迅速，美國、日本、韓國等國家和我國臺灣地區(qū)漁船均已實現(xiàn)玻璃鋼化，一些發(fā)展中國家近幾年也在推廣玻璃鋼漁船，玻璃鋼漁船儼然已成為世界中小型漁船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢?！暗牵壳拔覈Ａт摑O船的數(shù)量僅占漁船總量的2%，與發(fā)達國家漁船85%~90%的玻璃鋼化率相比還有非常大的差距”。中國漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會副秘書長錢忠敏表示，這也意味著未來我國發(fā)展玻璃鋼漁船有著巨大的市場潛力。大力發(fā)展具有節(jié)約能源、減少排放和保護森林資源優(yōu)勢的玻璃鋼漁船，將絕大部分木質(zhì)漁船升級為玻璃鋼漁船，也是我國漁船產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。這不僅將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益，也將產(chǎn)生顯著的社會效益。
基礎扎實 體系完善
在玻璃鋼漁船建造、設計能力的提高以及技術(shù)法規(guī)、標準體系的完善方面，我國取得了一定成果。目前，我國已經(jīng)完全具備設計與建造各種作業(yè)方式中小型玻璃鋼漁船的技術(shù)能力。
經(jīng)過40多年的發(fā)展，我國在玻璃鋼漁船建造方面取得了一些成績。玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展聯(lián)盟顧問陳欣介紹，目前，我國有玻璃鋼船艇生產(chǎn)企業(yè)350家左右，從業(yè)人員5萬余人，這為我國漁船玻璃鋼化奠定了建造方面的基礎。規(guī)模較大的玻璃鋼船艇生產(chǎn)企業(yè)主要分布在山東省和廣東省。其中，山東省目前有玻璃鋼漁船制造企業(yè)近10家，年產(chǎn)漁船近千艘，不僅建造的玻璃鋼漁船類型多，而且有大量玻璃鋼漁船用于出口，是國內(nèi)建造玻璃鋼漁船的重點省份。
從玻璃鋼漁船設計方面來看，我國除威海中復西港船艇有限公司、珠海琛龍玻璃鋼船艇有限公司、福建鴻業(yè)船艇有限公司等玻璃鋼漁船建造企業(yè)具備較強設計能力外，還有上海宏洋船舶設計院、煙臺賽格船舶設計院、寧波梅山玻璃鋼漁船設計研究院等3家專職玻璃鋼漁船設計單位。陳欣認為，目前，我國已經(jīng)完全具備設計與建造各種作業(yè)方式中小型玻璃鋼漁船的技術(shù)能力。
在玻璃鋼漁船技術(shù)法規(guī)和標準的制定方面，隨著我國對海洋漁業(yè)重視程度的不斷加大以及低碳漁業(yè)的發(fā)展、節(jié)能減排等工作的深入開展，在吸收發(fā)達國家和地區(qū)經(jīng)驗的基礎上，我國出臺了《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則（2002）》以及《 玻璃纖維增強塑料漁船建造規(guī)范》（2008版）兩部規(guī)范或規(guī)則，并且已正式發(fā)布13項玻璃鋼漁船設計標準，為我國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的支撐。
問題猶存 推廣受限
與發(fā)達國家相比，我國在玻璃鋼漁船產(chǎn)品質(zhì)量和科技研發(fā)方面均遜色不少，而且缺乏相關的高技能人才和專業(yè)設計、管理人才。
雖然近幾年來我國在玻璃鋼漁船設計、建造等方面都取得了長足的進步，但是與美國、日本、韓國等漁業(yè)發(fā)達國家相比，無論是在玻璃鋼漁船數(shù)量上還是在技術(shù)工藝方面都存在一定差距，尤其是在設計、建造綜合能力方面，差距較大。由于科技研發(fā)投入不足，我國對用于漁船的玻璃鋼原材料以及玻璃鋼漁船船型缺乏深入、系統(tǒng)的研究。這在一定程度上阻礙了我國玻璃鋼漁船的有效推廣。
姚立民表示，缺乏設計技術(shù)、建造技術(shù)專業(yè)人才等是阻礙我國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要原因之一。據(jù)了解，在設計人才方面，目前，我國高等院校還未開設相關專業(yè)，玻璃鋼漁船設計、建造和檢驗的綜合型人才稀缺。國內(nèi)為數(shù)不多的玻璃鋼漁船設計單位的設計人員大都是鋼質(zhì)船舶設計與建造出身，所設計的船型大多模仿鋼質(zhì)漁船。在建造技術(shù)人才方面，玻璃鋼漁船手糊技工相當缺乏，這直接導致產(chǎn)品糊制質(zhì)量難以得到保證，更談不上精益求精。
在標準和規(guī)范方面，雖然我國已經(jīng)出臺了《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則（2002）》以及《玻璃纖維增強塑料漁船建造規(guī)范》（2008版），但遠遠不能滿足我國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。已正式發(fā)布的13項玻璃鋼漁船設計標準中，除《SC/T 8117-2010玻璃纖維增強塑料漁船木制陰模制作》為2010年修訂外，其余12項均為2001~2004年制定的水產(chǎn)行業(yè)標準，標齡已達10多年，內(nèi)容也主要集中在船體成型、舾裝件安裝、材料工藝檢驗方面，大多是玻璃鋼漁船建造企業(yè)結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)驗和操作程序制定的單項標準，而大量工藝技術(shù)標準處于空缺狀態(tài)。
此外，盡管我國在促進玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面做了很多工作，但依然缺乏具體的推動措施，且對玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)研究缺乏政策和資金支持，同漁業(yè)發(fā)達國家在推廣玻璃鋼漁船時給予的政策支持相比，差距巨大。這在一定程度上阻礙了我國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
多措并舉 助力飛躍
加大投入，夯實基礎，狠抓質(zhì)量，創(chuàng)建健全玻璃鋼漁船技術(shù)創(chuàng)新體系，是我國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
“對于目前玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的一些問題，我們要有清醒的認識，并努力探尋解決之道”。姚立民表示，長期以來，中國漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會以推動漁業(yè)裝備技術(shù)進步、提升漁業(yè)裝備發(fā)展水平、促進行業(yè)健康發(fā)展為己任，近年來，在組織編寫玻璃鋼漁船培訓教材、制定相關玻璃鋼漁船技術(shù)標準、開展糊職工技能鑒定、推廣玻璃鋼標準化船型等方面開展了有益的工作，目的是夯實玻璃鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)基礎。
錢忠敏也表示，要想快速推進我國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還需通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，采取引進和自主研發(fā)相結(jié)合的思路，加大技術(shù)投入，對一些重點問題組織科研力量進行攻關，創(chuàng)建健全玻璃鋼漁船技術(shù)創(chuàng)新體系。他認為，目前我國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基并不牢靠，一些省份甚至還存在著“沙灘造船”的情況，這是一個危險信號。如果這種現(xiàn)象蔓延下去，勢必影響玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
錢忠敏認為，我國玻璃鋼漁船企業(yè)要樹立品牌意識，以促進整個產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。目前，在打造品牌方面，部分骨干企業(yè)已經(jīng)走在前列。一些中小型玻璃鋼漁船企業(yè)也應樹立品牌意識，通過提高技術(shù)、強化管理等方式，牢牢把握產(chǎn)品質(zhì)量關。當然，完善玻璃鋼漁船建造相關法規(guī)和標準體系也十分重要，這能夠從制度上保證玻璃鋼漁船的建造質(zhì)量，提高玻璃鋼漁船的技術(shù)性能和經(jīng)濟性能。
錢忠敏強調(diào)說，為迎接我國玻璃鋼漁船行業(yè)新一輪發(fā)展高峰，下一步，針對玻璃鋼漁船企業(yè)和樹脂企業(yè)，中國漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會將實行行業(yè)白名單制度，更好地規(guī)范市場行為，使玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)健康、穩(wěn)定發(fā)展。
